Alpine salió a condenar los mensajes de odio contra sus pilotos después del choque de Bakú y Colapinto pidió perdón: "Fue un error grande y grave"
El equipo publicó un comunicado tras el toque de la vuelta 35 en el que Franco Colapinto se llevó puesto a Pierre Gasly y también a Lando Norris. Alpine aclaró que el mensaje no apunta a ninguna hinchada en particular y que el problema se volvió habitual en las últimas carreras. El argentino asumió la responsabilidad y pidió disculpas al equipo y a su compañero.
El choque de Bakú tuvo una segunda parte que no pasó en la pista. Después de que Franco Colapinto bloqueara en la frenada de la curva 1 en la vuelta 35 y se llevara puesto a Pierre Gasly y también al McLaren de Lando Norris, las redes se llenaron de insultos, y Alpine salió a publicar un comunicado.
Lo que dijo el equipo
El texto no señala a nadie en particular. Al contrario: el equipo se encargó de aclarar que el problema es general.
“Los errores ocurren cuando se compite al límite y, independientemente del resultado o del desenlace, nadie debería ser objeto de comentarios de odio o abusivos.”
Y agregó que la situación "se ha convertido en algo habitual en las últimas carreras y no puede tolerarse".
Ese es el punto fino del comunicado y conviene leerlo bien: Alpine no dijo que los mensajes vengan de los hinchas argentinos. Dijo que el fenómeno es universal y que se repite carrera tras carrera, con pilotos de todas las nacionalidades. Varios medios lo titularon como si el equipo hubiera apuntado a una hinchada en particular, y el texto no dice eso.
Lo que dijo Colapinto
El argentino no se escondió. Asumió el error completo:
“Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre.”
Y fue más lejos todavía: "Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos".
El contexto
Colapinto largaba noveno, adentro de la zona de puntos, después de haberse metido en la Q3 el sábado. Era el mejor fin de semana de Alpine en mucho tiempo y terminó sin ningún auto en la bandera a cuadros.
Lo que queda es un piloto que se hizo cargo en público, un equipo que salió a bancar a los dos y una discusión sobre el trato que reciben los pilotos en redes que ya no es exclusiva de ningún país.