Cavigliasso y Pertegarini terminaron 34° en Marruecos en su debut en la categoría más alta de los autos, pensando en el Dakar 2027
La dupla argentina corrió con un Toyota en la categoría Ultimate del Rally de Marruecos, que es la divisional principal de los autos y donde están los equipos oficiales. Era la primera vez que competían en esa clase y el objetivo declarado era sumar kilómetros de cara al Rally Dakar 2027.
Ficha técnica del evento
puesto 34
Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini terminaron 34° en el Rally de Marruecos, en su primera participación en la categoría Ultimate. Corrieron con un Toyota.
Por qué el puesto no es lo que importa acá
El objetivo que ellos mismos declararon no era el resultado. Era sumar kilómetros de preparación para el Rally Dakar 2027.
Y eso no es una excusa después de una mala carrera: es cómo funciona este deporte.
Qué es la categoría Ultimate
En el rally raid —las carreras largas por el desierto— los autos se dividen en categorías según qué tan preparados están.
Ultimate es la de arriba de todas. Ahí corren los equipos oficiales de las marcas, con prototipos hechos a medida, que son los autos más rápidos y más caros de toda la competencia.
Pasar a esa categoría desde otra más chica no es solamente cambiar de auto. Cambia la velocidad a la que vas, cambia cómo reacciona el auto y cambia la forma de leer la navegación, porque llegás a cada referencia del camino mucho más rápido que antes.
Qué hace cada uno adentro del auto
En el rally raid van dos personas. Cavigliasso maneja. Pertegarini es la navegante.
La navegante no es una acompañante: su trabajo es leer el libro de ruta, que es un cuadernillo con instrucciones y dibujos que indican dónde doblar, dónde hay peligro y qué distancia falta para cada cosa. Va cantándole las indicaciones al piloto mientras el auto va a toda velocidad por el desierto.
No hay GPS que te marque el camino. Si la navegante se equivoca, el auto se pierde, y perderse en el desierto cuesta horas.
Por qué Marruecos y no otra carrera
El Rally de Marruecos es, tradicionalmente, el último examen grande antes del Dakar.
El motivo es simple: el terreno se parece. Arena, piedra, dunas y la misma clase de navegación complicada que después se van a encontrar en el Dakar. Por eso casi todos los equipos que van a correr el Dakar pasan antes por Marruecos.
Qué saca la dupla de esto
En un debut en la categoría más alta, con un auto nuevo para ellos y contra equipos oficiales de fábrica, terminar la carrera completa ya es el resultado.
Un rally raid es larguísimo y rompe autos todos los días. De hecho, en esta misma carrera, otro argentino —Kevin Benavides— dio tres vueltas de campana en la segunda etapa y abandonó con el auto destruido.
Cavigliasso y Pertegarini llegaron al final. Con eso suman los kilómetros que fueron a buscar.