Franco Colapinto rozó el Top 10 en la última práctica del GP de España y superó con claridad a Pierre Gasly
El piloto argentino de Alpine culminó 11.° en la FP3 en Madring con un tiempo de 1:34.346, a solo 1.5s del líder Kimi Antonelli, en una sesión accidentada que incluyó su enojo por radio por un cono en la curva 1 y los golpes de Hamilton y Bearman.
La última tanda de ensayos libres previa a la clasificación del Gran Premio de España arrojó un saldo sumamente positivo para Franco Colapinto. En el flamante trazado urbano de Madring, en el entorno del predio ferial IFEMA, el representante argentino de la escudería Alpine finalizó en la undécima colocación de la Práctica Libre 3 (FP3), mostrando un salto sustancial en el rendimiento del monoplaza y batiendo a su compañero de garaje, Pierre Gasly.
Colapinto estableció su mejor registro en 1:34.346, ubicándose a las puertas del lote de los diez mejores y quedando a 1.549 segundos del referente de la tanda, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien dominó las planillas con un tiempo de 1:32.797. Por detrás del líder se encolumnaron Charles Leclerc (Ferrari) a 166 milésimas, Oscar Piastri (McLaren), Lando Norris (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull).
En la comparativa interna dentro de Alpine, el argentino ratificó su adaptación al circuito y aventajó con comodidad a Pierre Gasly, quien no pudo encontrar el ritmo y concluyó en el 16.° lugar, a más de dos segundos de la cima.
El enojo por radio y el reclamo por un cono en pista
Pese al balance cronométrico favorable, la FP3 demandó máxima concentración y no estuvo exenta de fricciones. Durante una de sus vueltas rápidas con compuesto blando, Franco bloqueó en la aproximación de la curva 1 y expresó su fuerte descontento por la disposición de las señalizaciones del trazado.
"Es imposible seguir ese cono, está en un lugar estúpido", disparó por la radio del equipo. Su ingeniero de pista, Stuart Barlow, tomó nota inmediata de las quejas para elevar la inquietud formal ante los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) antes del inicio de la clasificación.
Choques de Hamilton y Bearman en una tanda interrumpida
El desarrollo de la sesión estuvo fuertemente condicionado por los incidentes en pista. Lewis Hamilton perdió el control de su Ferrari en la curva 22 y terminó impactando contra las barreras plásticas de protección, sufriendo la rotura del alerón delantero. El británico intentó llegar a boxes con el auto herido, pero desde el muro le indicaron que detuviera la marcha en una zona segura, lo que obligó a desplegar una extensa bandera roja que congeló el reloj con 15 minutos y 38 segundos por disputar.
Hacia el desenlace, cuando los pilotos realizaban sus últimos simulacros de clasificación, un despiste de Oliver Bearman a un minuto y medio de la bandera a cuadros sentenció el final anticipado del entrenamiento libre.
“Con un tiempo de 1:34.346, Colapinto quedó 11.°, superó a Gasly por medio segundo y dejó a punto el Alpine para la clasificación”
Con las referencias claras y la puesta a punto ajustada, Colapinto cerró los entrenamientos libres con sensaciones alentadoras para encarar la batalla de la clasificación en suelo español.