Néstor Girolami ganó las dos carreras en Posadas y se metió de nuevo en la pelea del TCR South America: la segunda la ganó largando décimo
El Bebu hizo un fin de semana perfecto con el Hyundai Elantra N del Hyundai MSA. Ganó la primera carrera de punta a punta y además marcó la vuelta más rápida; en la segunda largó décimo y remontó hasta el primer puesto. Queda segundo en el campeonato, a 59 puntos de Leonel Pernía, con dos carreras por delante.
Néstor Girolami ganó las dos carreras de la octava fecha del TCR South America en Posadas. Lo hizo con el Hyundai Elantra N TCR del equipo Hyundai MSA, y de dos maneras completamente distintas.
La primera: de punta a punta
La carrera 1 la dominó de principio a fin. Además se llevó la vuelta más rápida, con un tiempo de 1 minuto, 33 segundos y 855 milésimas.
Detrás quedaron Leonel Pernía, con Honda, segundo, y el brasileño Raphael Reis, con CUPRA, tercero.
La segunda: largando décimo
Acá está lo que convierte el fin de semana en noticia. En la carrera 2 largó décimo y terminó ganando.
Conviene explicar por qué largó tan atrás, porque no fue un castigo ni un error. En el TCR, como en casi todas las categorías de autos de turismo, la grilla de la segunda carrera se arma dando vuelta parte del orden de llegada de la primera. Es decir: a los que mejor les fue en la carrera 1, largan más atrás en la carrera 2.
La idea del reglamento es evitar que el que anda mejor gane todo cómodo y que las carreras se vuelvan aburridas. Y funciona: obliga al más rápido a pasar autos de verdad, con gomas gastadas y tráfico.
Girolami pasó de décimo a primero. Segundo terminó Fabián Yannantuoni, con Lynk & Co, y tercero Joaquín Cafaro, con Hyundai.
Cómo queda el campeonato
Esta es la parte que importa para lo que viene:
1. Leonel Pernía — 436 puntos
2. Néstor Girolami — 377 puntos
3. Raphael Reis — 370 puntos
Girolami quedó a 59 puntos de Pernía, con dos carreras por delante. La próxima y última fecha es en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, del 6 al 8 de noviembre.
Cincuenta y nueve puntos en dos carreras es mucho, pero no es imposible: con dos victorias y un mal fin de semana de Pernía, la cuenta cambia. Lo que sí es seguro es que Girolami llegó a Rosario con posibilidades, que era justamente lo que estaba en duda antes de Posadas.
Qué es el TCR South America
Es un campeonato de autos de turismo: autos con forma de auto de calle —un Hyundai Elantra, un Honda Civic, un Cupra León— preparados bajo un reglamento común llamado TCR, que existe en varios continentes con las mismas reglas básicas.
La gracia del reglamento TCR es que iguala mucho los autos. Hay topes de potencia, de peso y de aerodinámica, y a lo largo del año se ajustan esos topes para que ninguna marca se escape. Por eso las carreras suelen definirse por décimas y la diferencia la termina haciendo el piloto.
El campeonato sudamericano corre en Argentina, Brasil y Uruguay, y junta a varios de los mejores pilotos de turismo de la región.
Quién es Girolami
A Néstor Girolami le dicen el Bebu. Es uno de los pilotos argentinos con más recorrido internacional en autos de turismo: corrió años en el Mundial de Turismo en Europa, con Honda, antes de volver a competir del lado de acá del Atlántico.
Viene de una familia del automovilismo —su hermano Franco también corre— y es de esos casos en los que un piloto argentino se hizo un lugar afuera por rendimiento, en una categoría que no da espacio por simpatía.