Nueva frustración para Franco Colapinto en Singapur: abandonó en la vuelta 31 por fallas mecánicas en su Alpine
El piloto argentino debió retirar su monoplaza en el trazado de Marina Bay tras sufrir inconvenientes de transmisión y electrónicos. Max Verstappen se llevó una victoria incontestable, logrando su primer triunfo en el Gran Premio asiático.
Ficha técnica del evento
El Gran Premio de Singapur concluyó con una profunda desilusión para el automovilismo argentino y para el equipo Alpine. En el marco de la 17ª fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1, disputada sobre las exigentes y calurosas calles del circuito nocturno de Marina Bay, Franco Colapinto debió abandonar la competencia en la vuelta 31 debido a una falla mecánica y de transmisión en su monoplaza A526. El traspié del bonaerense marcó su tercera competencia consecutiva sin sumar unidades y representó un duro revés para la escudería francesa, que volvió a mostrar serios interrogantes en cuanto a la confiabilidad de sus componentes electrónicos.
El fin de semana ya se perfilaba complejo desde la jornada del sábado. Durante la prueba Sprint, Colapinto se vio obligado a abandonar en el tercer giro producto de una falla en el sistema de batería. Posteriormente, en la tanda clasificatoria, un toque contra el muro en la Q2 le impidió mejorar su registro, relegándolo al 16° puesto en pista, aunque beneficiándose de una sanción de 60 posiciones a George Russell por cambios en la unidad de potencia para largar en el 15° casillero de la grilla de partida. Con tres autos largando desde el pit lane (Fernando Alonso, Lance Stroll e Isack Hadjar), las esperanzas de remontada en la carrera principal se mantenían vivas.
Una partida limpia, defensa sólida y la falla definitiva
La competencia nocturna comenzó con un gran movimiento por parte del argentino. Al apagarse los semáforos, Colapinto aprovechó un pequeño hueco en la primera variante para superar al brasileño Gabriel Bortoleto, ganando una posición para colocarse 14°. A partir de allí, con neumáticos medios y una estrategia planeada para estirar la primera parada hasta la vuelta 31 según las proyecciones de Pirelli, el bonaerense comenzó a construir su ritmo de carrera.
Pese a sufrir la presión constante de George Russell (quien venía remontando a ritmo frenético con el Mercedes) y más tarde contener los ataques de Isack Hadjar con el Red Bull, Colapinto manejó con aplomo, defendió la cuerda en los frenajes más exigentes y se consolidó en la 14ª posición. Sin embargo, en el giro 31, la mecánica del Alpine dijo basta sin previo aviso ni roce alguno. La pérdida de tracción y potencia llevó al piloto a desviarse hacia una zona de escape. Intentó desesperadamente reiniciar los sistemas mediante el reseteo electrónico de la consola y la marcha atrás, pero no hubo respuesta. Colapinto apagó el motor y descendió del auto con amargura.
Verstappen dominó de punta a punta y cortó la racha en Singapur
En la parte delantera de la grilla, la historia perteneció íntegramente a Max Verstappen. El tricampeón neerlandés de Red Bull Racing completó un fin de semana perfecto en territorio asiático: se adjudicó la prueba Sprint del sábado y este domingo ratificó su absoluto dominio al liderar las 62 vueltas del trazado urbano, alcanzando de esta forma su primera victoria en el Gran Premio de Singapur.
El podio en Marina Bay lo completaron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) en el segundo lugar y el joven italiano Kimi Antonelli (Mercedes) en la tercera colocación, conteniendo los embates finales de Lando Norris y Oscar Piastri. Para Colapinto y la estructura de Enstone, el foco virará de inmediato hacia la revisión técnica de los componentes de transmisión antes del inicio de la gira por el continente americano.