Tati Mercado renovó con Yamaha oficial para 2027 después de ganar las 24 Horas de Le Mans y perder el título mundial por cuatro puntos

Leandro "Tati" Mercado seguirá en el equipo oficial de Yamaha en el Mundial de Resistencia. Lo confirmó este lunes Yamaha Motor Europe: el argentino firmó un contrato nuevo de un año con el Yamalube YART Yamaha EWC para la temporada 2027.

Sigue con los mismos compañeros: el alemán Marvin Fritz y el checo Karel Hanika.

Por qué lo renovaron

Porque su temporada debut en el equipo fue casi perfecta.

- Ganaron las 24 Heures Motos de Le Mans, y encima largando desde la pole position. Fue la carrera que abrió el año.

- Segundos en Spa-Francorchamps.

- Terceros en el Bol d'Or.

- Cuartos en Suzuka.

Y con eso terminaron subcampeones del Mundial de Resistencia, a cuatro puntos del campeón.

Cuatro puntos, después de un año entero de carreras de ocho, doce y veinticuatro horas.

Qué es el Mundial de Resistencia

El EWC, por sus siglas en inglés, es el campeonato mundial de carreras de motos de larga duración.

Acá no se corre una carrera de cuarenta minutos como en MotoGP. Se corre ocho horas, doce horas o veinticuatro horas seguidas, de día y de noche, con lluvia si llueve.

Y como ningún humano puede manejar una moto a ese ritmo durante un día entero, cada moto la comparten tres pilotos que se van turnando. Uno entra a boxes, se baja, sube el otro, y la moto sale de nuevo.

Eso cambia por completo lo que define a un buen piloto. En una carrera corta gana el más rápido. Acá gana el equipo que combina velocidad con no romper nada, no caerse y no perder tiempo en boxes durante veinticuatro horas.

Un error de uno de los tres arruina el trabajo de los otros dos. Por eso los tríos que funcionan se sostienen en el tiempo: la confianza entre ellos vale tanto como la vuelta rápida.

Qué son las 24 Heures Motos

Es la carrera más importante del calendario y se corre en el circuito de Le Mans, en Francia.

Son veinticuatro horas dando vueltas. Se larga una tarde y se termina la tarde siguiente. Se corre toda la noche, con los faros encendidos, en un circuito en el que durante horas lo único que se ve es lo que ilumina la moto.

Ganarla en el debut con un equipo nuevo, y encima largando primero, es de las mejores formas posibles de estrenarse.

Mercado lo escribió así cuando pasó: "Un debut soñado… pole position y victoria en las 24H de Le Mans." Y agregó algo que explica bastante de su carrera: "cuando creés de verdad en vos, cuando no dejás de insistir incluso en los momentos difíciles, todo llega."

Lo que dijeron ahora

Sobre la renovación, Mercado fue directo con el objetivo:

"Estoy muy feliz de continuar con YART. Esta primera temporada ha sido muy positiva. El objetivo para la próxima es claro: luchar por el campeonato mundial nuevamente y traer el título a YART."

Del lado del equipo habló Niccolò Canepa, de Yamaha Motor Europe:

"Se adaptó inmediatamente al equipo. Hizo un trabajo fantástico en cada carrera, sin errores y con retroalimentación realmente útil. Es el ajuste perfecto para YART."

La frase que importa ahí es "sin errores". En un campeonato donde se corre un día entero y cualquier caída tira abajo el trabajo de tres pilotos y de todo un equipo, que la marca destaque eso por encima de la velocidad dice exactamente qué le valoran.

Lo que significa para el deporte argentino

Un piloto argentino con contrato de equipo oficial de fábrica en un campeonato mundial no es algo que pase seguido.

La diferencia entre correr para un equipo privado y correr para el equipo oficial de una marca es enorme: cambia el presupuesto, cambia el material, cambia el acceso a los desarrollos nuevos. Son los asientos más difíciles de conseguir del motociclismo.

Mercado tiene uno, y acaba de renovarlo.